坦克300)自上市以后就以其优秀的性价比和硬派的外观设计赢得很多消费者的喜爱，但是毕竟本身坦克300定位为硬派越野，其良好的越野性能在讨好很多越野爱好者的同时，也流失了一部分城市用车需求比较多的消费者，对这些消费者来说，最吸引他们的应该还是硬派越野的外观设计，针对这些消费者，长城推出坦克300城市版。

  从外观上看，坦克300城市版依旧沿用了旧款的外观设计，方正的车身设计，镀铬装饰的横条状前格栅，相比起越野版的熏黑造型，镀铬以后要更时尚精致一些，也容易将越野版和城市版区分开来。两侧大灯的造型没有过大的改变，标配了LED自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯和前雾灯。相比旧款，车标改变显而易见，相比原本的细长条车标，新款坦克300的标志体积变大，个人觉得看起来还是很有气势的。

  坦克300长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，和越野版相比，城市版前后翼子板并没有全部采用黑色硬质材质包裹，削弱了一些越野气质，前后轮毂也并没有采用熏黑设计，看起来确实有几分城市精英范儿。值得一提的是，城市版的中高配车型都配备了电动车侧脚踏板，相比越野版配置有所升级。

  从尾部来看，坦克300城市版和越野版并没有太明显的区别，后尾门依旧是采用了平开门的设计，配备了全尺寸备胎，下方有黑色保护板，再加上方正的车身设计，提升越野气息，细节上有一些改变，后尾门的门把手采用了和车身同色的设计。

  进入车内，坦克300城市版的中控台造型和车身设计相对应，都是比较方正的，并采用了撞色设计，中间用一块木纹饰板装饰，并采用了比较潮流的双联屏设计。除了四个独立的圆形空调出风口，中间还有一个小的时钟表盘，周围是用来控制空调的按键。

  中控屏幕下方设计有手机无线充电板（中高配车型才有），用于操控驾驶模式和四驱模式的两个旋钮就在档把前方，不管是质感还是操控的便捷性都还是挺高的，设计得比较合理。

  座椅都是皮质材质包裹的，双色设计更显时尚感，舒适性配置全面，全系标配前排座椅加热、通风和按摩功能，顶配版有记忆功能，后排座椅靠背可调节，也可折叠放倒，可以扩展后备箱储物空间。

  从动力方面来看，坦克300城市版采用的是2.0T发动机，最大马力为227Ps，最大扭矩为387牛·米，搭配变速箱为8AT，和越野版不同之处在于，将分时四驱换为适时四驱，但是依旧有全地形驾驶模式，以及低速四驱模式，保留了一定的越野能力。相比旧款来说，新款坦克300的行驶品质其实是有所改善的，动力输出更为平顺，换挡顿挫感减弱，油门踏板比较跟脚，制动力不是很线性，大多分布在在后半程，需要一些时间来熟悉一下。

  坦克300城市版的底盘调校和标准的城市SUV还是有一定的差别的，对于地面传来的一些细碎震动没有很彻底地过滤掉，但是整体来讲调校还是以偏向舒适的，不会让后排乘客有非常颠簸的感觉，再加上主动降噪和双层隔音玻璃的搭配，相比越野版，车内静谧性有一定的提升。

  综合来看，坦克300城市版各方面表现其实值得肯定，它增加了一些舒适性配置，在公路上行驶品质有所提升，对于一些城市用车需求比较多，但是偶尔对越野还有些向往的消费者来说，坦克300城市版可能是一个更适合的选择。

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