[汽车之家车型PK] 在紧凑型轿车市场中，性价比是消费的人最为关注的焦点之一。今天，我们将目光投向MG5)和帝豪。这两款车型以其亲民的价格和较高的性价比，成为了不少人首次购车者的首选。但在这个竞争非常激烈的领域，究竟哪款车能够脱颖而出，成为您的理想座驾呢？让我们一起深入看看吧。

  在此次作对比的两款车里，新款MG5也就是2025款的MG5提供三款在售给消费者，厂商指导价区间为8.19-9.59万元，不过到2024年11月30日为止都能够轻松的享受6.59到7.59万的限时优惠购车价格。此次参与对比的是MG5 2025款300TGI全球旗舰版（以下简称新款MG5或MG5），指导价9.59万元，限时优惠后终端价为7.59万。另一边，来自吉利的帝豪选取的是2025款第四代1.5L CVT旗舰型（以下简称帝豪），两台车的终端售价相仿。

  这两款车虽然都是紧凑型车，但在外观部分还是有着颇为明显的差异。MG5的外观设计主要凸显年轻和运动感，尤其是车头和前脸显得相当有活力。另外这台车的侧面轮廓还采用了溜背式的方案，更加凸显运动感。帝豪则是采用了更平和的设计的具体方案，显得四平八稳，这样的设计能有更广的受众面。

  至于车身尺寸方面，MG5全方位地比帝豪大一些，但从数据上来看这两台车在体型上也没能拉开显著的距离。实际上对于中国消费者来讲，空间往往是大家在购车时考量得比较多的一项。而在轮胎配置方面，这两台车配备的都是17英寸的轮圈，造型也是各有特色。至于配置方面，两台车都有全景影像、倒车雷达、自动头灯和天窗。不过MG5比帝豪在车内多了行车记录仪，免去了后期假装的麻烦，这里要给个好评。

  最后对全新名爵5的点评，绕不开的是它的设计，名爵第三代家族设计语言确实有一定的“杀伤力”；内饰的设计和配色，还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面，令车内充斥着运动气息。但是，对，还是有但是的，1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是可以，如果预算足够的线T车型。

  1.5L的名爵5动力实在是太弱了，除非你对动力完全没需求，否则还是考虑1.5T版本吧！

  当你在选车页面将价格设定在6-9万元区间，勾选紧凑型车，再将下面的所有可选配置都打上勾，剩下的就只有全新名爵5和长安逸动了。此外购买全新名爵5的前20000名车主还有3000元的购车红包，终身免费基础流量等福利，就是不知道现在去订车，还能不能享受到这待遇了。

  动力和设计上的表现依然是该车的亮点，车内采用了斑马系统使其有着较为主流的多媒体系统表现，在影音娱乐方面无显著的短板，1.5T车型不仅满足日常使用，偶尔激情驾驶也完全能胜任。

  名爵5有着相当多讨人喜欢的特色，小巧的车身尺寸，靓丽的造型和色彩，较为周全的配置不仅得到了许多青年男性的青睐，女性群体当中名爵5也有着不小的保有量。与同级别车型相比，名爵5有着相当鲜明的特色。

  名爵5有着十分讨喜的外观，动力表现也超出了我们的预期，对于年轻人来说是一台不错的入门车型。当然它的优势不仅在于外观和动力，车内的多媒体系统同样有着同级别中十分亮眼的表现。

  此前我也在试驾会上开过名爵5 1.5L车型，是一台开起来很轻松的车，虽然动力上不能带来太多快感，但底盘和NVH的良好表现给我留下了不错的印象，再结合它的指导价格，也就不对动力有过多要求了。

  对于名爵5的外观我还是很喜欢的，非常动感，内饰也营造出了不错的运动氛围。此前我试驾过名爵5 1.5T车型，所以对于追求动力表现的朋友，我肯定推荐1.5T车型；当然在配置相同的情况下，1.5L车型的指导价更低，是要配置还是要动力还得您自己抉择。

  其实名爵5给我留下最深印象的是它使用的斑马VENUS车载多媒体系统，功能全面，语音识别率也很高。在驾驶层面它开起来也非常容易上手，就是个人感觉动力还是弱了一些，1.5T发动机会和名爵5的动感设计更加搭配。

  全新一代名爵5的改变可谓翻天覆地，如今的造型变得更具攻击性，采用了名爵品牌最新设计语言也使得它变得足够时尚。动力方面，车辆1.5T发动机表现也算可圈可点，变速箱与发动机的配合足够默契，底盘质感也在可接受范围内。

  名爵5依然是一款十分适合年轻消费者的车型，提供了1.5T和1.5L两款动力，此次测试的1.5T动力满足日常使用，加速快而且有持续的冲劲儿，偶尔激情驾驶完全能跟得上你的脚步。

  名爵5有着足够吸引人的外形，配置方面不到10万就能买到顶配版本，对于许多年轻消费者而言，是一款相当的好的入门车型，动力表现也算是可圈可点，8.17秒的加速成绩在同价位中也绝对拿得出手。

  MG5外形设计很出彩，怒目圆睁的样子完全一副小钢炮的模样，动感的内饰、一流的做工以及好玩的ivoka系统也都非常讨年轻人的喜欢，只不过其动力表现实在一般，且价格也并不亲民，同价位中，马自达3星骋或者福克斯这样的合资车型显然更值得推荐。

  AT版本以前来过一次，这回测试MT版，动力感受小有进步，但仍属于不大够用的感觉。

  MG5手动挡车型驾驶起来很顺手，适合日常使用的同时也具有一点驾驶乐趣，但和同级别的其他知名度更高的产品相比，除了外形之外，MG5似乎缺少了点更鲜明的卖点，这也是它需要努力的地方。

  看上起很精致的一款小车，无论是坐、是摸、是用都能可以称为精品，很可惜用了一套老的不能再老的动力总成，性能和油耗表现都很一般，建议如果喜欢MG5的朋友们，去买手动挡吧。

  动力系统孱弱，很对不起优秀的外观设计和精良的内饰做工，厂家在多媒体系统上花了不少心思，不妨把注意力往 发动机和变速箱上转移一部分。

  MG5最吸引的地方是它时尚的设计感，能给人眼前一亮的感觉，必然能吸引很多年轻人的目光，但相对来说它的底盘和动力系统没什么新意，行驶表现平平。