近日有网友爆料称，广州车展上的70多万的雷克沙斯两边门开裂了，在场的销售和领导打马虎眼不敢正面解释，该车的日本工程师在现场，雷克沙斯官方人员说谎说没有专业技术人员在场不能解释，被人发现日本工程师在场后，又立马让该日本人从后门偷溜出去，真的一点基本诚信都没有啊！

  11月16日，广州汽车展览会正在举行，参观人员非常多，尤其是国产新能源电动汽车，当然，外资车也有人参观，只不过比较少。

  这次广州车展上一辆70多万的丰田高端品牌雷克萨斯展车，被参观者发现，其门框焊接处居然开裂，有明显的开裂缝隙。

  于是，有观众叫来现场的工作人员问情况，问他是否焊接点断裂了。现场一白衣小伙子表示，他解释不了，要技术人员解释，然后去找技术人员。

  结果去了半个多小时，来了一个女领导模样的人，依旧没法回答，又推给要问技术人员，但是就是找不到技术人员。估计不是找不到，是雷克萨斯工作人员不想当面回答这样的一个问题，想私下沟通。总之，这起事件没有人正面回应。

  有网友分析，刚刚造好，车门子就有裂纹了。这一个视频我看了两遍，确实有裂纹。并且，车门还不是一体冲压的，国产车十多万就已经是一体冲压了，这个七十多万的车门，还是分体焊接的。

  有网友认为，我跟你们说，大概率这个不是孤立事件，探车的能那么精准找到相关部位，肯定是这个车的通病。不是仅仅这辆车出现这个月问题。

  有网友直言，门板焊接的都有缝隙，不是开裂，说明日本造车生产线落后了，我不是日吹，日本制造这二十年已经落伍了。

  有网友感慨，日本车在以前国产没崛起的时候挺不错的。现在价格战一打，只能节约材料，用料越来越差。

  有网友表示，日本车还是有一部分忠实客户的，永远都不可能相信别的车的品质的，我老家湖南的附近的有个人，养鳖以前挣了点钱，全家都是买的日本车，天籁，凯美瑞，雅阁，雷克沙斯，全是日本车，令人惊叹。

  从肉眼来看，那就是一个焊接点，而且凸起的焊疤都没有处理。由此可见，这个门板不是采用一体化压铸成型的。

  要知道，这种拼装焊接工艺已经落后于赛力斯及小米等中国汽车公司的一体化压铸成型工艺。

  值得注意的是，生产该辆车生产企业显示为“丰田汽车公司田原工厂”，说明这辆雷克萨斯就是从日本纯进口到中国的整车。

  由此可见，日本人曾经鼓吹的所谓工匠精神其实已经啪啪打脸了。近年来，日系汽车出现赔礼道歉鞠躬事件，可谓频频发生，终究是日本的工业生产还是出问题了。

  比如在今年6月，据时事通讯社、《每日新闻》等日本新闻媒体报道，日本国土交通省6月3日通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为。当天，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会，就此事道歉。

  鉴于日本大发工业等公司在获取汽车与发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违反相关规定的行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是不是真的存在类似情况。

  截至5月底，在丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。

  已指示丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，

  并要求相关公司对消费的人做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。

  总之，近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域。仅以丰田汽车为例，前年以来，其子公司日野汽车、全资子公司大发工业等也都相继曝出在产品检验测试中存在违反相关规定的行为，再次给丰田的品牌形象造成了负面影响。

  当然，这并不代表，产品能够要求100%完美，多多少少会有点问题在所难免，但严重硬伤不能有，比如雷克萨斯这种开裂现象，估计没有哪个消费者可以接受。

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