[轿车之家车型PK]在百万元等级的中大型SUV，每款车都身怀绝技，就像武林中的各门各派，都有些独门秘技，所以这个价位中，好像也找不到“肯定的弱者”，反倒每款产品都很有共同的特性。所以，个人的喜爱就变得很重要，究竟手持百万买车，要的便是能显示自己位置，或者是不会烂大街的挑选。而咱们今日的两位主角：路虎-揽胜运动版)与保时捷-Cayenne在这个等级中，算是很超卓的两位选手。该怎样选？其实也不难......

  揽胜运动版在国内一向很有崇高的位置，究竟它的标志性摆在那儿，不论你是否对越野有没有爱好，揽胜运动版的身形摆在那里，尽管是冠以“运动”之名，可是和Cayenne这种着重运动特性的SUV比较，仍是显得冷静多了。本次比照的车型为揽胜运动版的P360 S和Cayenne 3.0T两款车型，官方指导价如下：

  就外观来说，辆车可说是南辕北辙，走的是两种不同的风格。一是不列颠美学，另一边则是德意志运动风格。尽管说欧洲人做奢华车都有必定的水平，可是我自己觉得英国人的工业规划的水平，或许仍是技高一筹，究竟英国可是现代规划的起源地。揽胜运动版外形精约的规划，不显得粗陋。而Cayenne即便是一辆SUV，但仍是能看出来保时捷品牌的规划基因。

  全新的揽胜运动版相同很完好保留了路虎宗族的特征，并且很好地融入一些科技的元素，像是躲藏把手、高科技照明体系，并且外形的重量感十足。而新款Cayenne的外形尽管在细节上做出了不少改动，可是全体的感觉仍是和改款前车型有些相似。至于车身尺度，两车都把车身总长控制在5m之内，关于市区行车来说，不会形成太大的困扰，可是揽胜运动版的轴距比Cayenne长了102mm，这个数值距离不小。

  外观部分，或许每个人的审美喜爱不同，有些人喜爱揽胜运动版的沉稳，有人喜爱Cayenne的运动，那么内饰才是真实的“战场”。假如你喜爱奢华的车仓气氛的话，那么揽胜运动版或许会是你所爱的。它的内饰仍是保持了精约的规划风格，可是用料却不大意，入门车型就给了很多的皮革包裹，不必选配跟不必加钱。Cayenne则是比较倾向科技风格，现在盛行的副驾文娱屏，它也有，不过需求选配，皮革原料也需求选配。“需求选配”一向是保时捷的传统，Cayenne当然也不能破例。

  在根底车型上，揽胜运动版给的很大方，像是感应后备厢、更大尺度的液晶外表、多向可调舒适座椅、InControl智能车机体系（支撑车联网）都是规范装备。至于音响体系，揽胜运动版装备16扬声器的英国之宝，而在Cayenne上，想要享用好音质，你仍是得花钱选配。别的，揽胜运动版在自动安全和辅佐功用方面，装备了通明底盘、开门预警、车侧预警这些运用的装备，可说是装备拉满！

  在车体架构上，揽胜运动版所运用的架构，从纯燃油到纯电都能习惯，在电气化年代中，也有很强的扩充性，前瞻性十足，而Cayenne的MLB Evo渠道点评也是口碑载道。动力方面，揽胜运动版运用了直六架构，理论上直6发动机关于振荡的限制作用是最好的，此外，48V轻混关于运用启停的场合来说，能提高反响速度和平顺性。而Cayenne所运用的V6发动机，通过功能强化，动力和旧款车型比较略有提高，但仍比揽胜运动版P360 S车型小了一些。

  之前咱们在海外试驾过揽胜运动版，关于悬架调整的规模形象十分深入，假如你喜爱超级软调的行进质感，它能够达到你的希望，假如你喜爱反响敏捷的底盘体现，它也不会让你绝望，此外，本车具有“全地势反馈体系”，让你在面临任何地势都临危不惧。不过提到公路运动性，Cayenne则是此等级中的一流能手。新款Cayenne标配PASM自习惯空气悬架，让舒适性又愈加提高，不过和揽胜运动版比较，仍是更倾向运动性。咱们之前在北欧试驾非量产车型时，对它的控制才能留下了十分深入的形象。

  两款车价格相差不多，也都是很优异的车款，诚如一开始所说，这两款车的特性可说是彻底不同，假如你早已心有定见，信任你不会看到此处，但假如你还在寻找一辆满足舒适、装备高百万等级SUV，信任揽胜运动版会是不错的挑选。尽管Cayenne的官方指导价较低，可是假如再加上很多选配，Cayenne的落地价格或许会超出揽胜运动版许多。