长安启源A07拆车：罕见的粗大健壮铝合金学美国车家里有矿！

  这辆车是后驱单电机纯电车型，车头机舱留有十分大的空间，这个空间可认为增程版装置增程器。

  这辆车搭载了一块三元锂电池，容量为227安时，电压为352伏，归于400V渠道，电芯来自于中创新航，封装与深蓝同生产线。

  电机来自于深蓝，作业电压为354伏，上限功率160千瓦，最高转速16000转/分钟。

  前副车架是全框式结构，有一根半圆形的加强梁（类似于特斯拉），来添加底盘强度。副车架后方还有一个传统的一体式副车架，两部分经过螺栓进行衔接。

  前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，中规中矩。不过，前转向节居然是铝合金原料，这个价位并不多见。

  后悬架由三根连杆组成，一根上操控臂、一根下操控臂以及一个十分粗大健壮的铝合金复合下摆臂。后衔接盘相同也是铝合金原料。

  这种结构与福特老款蒙迪欧、金牛座、锐界比较类似。究竟长安与福特合作了这么多年，吸纳一些世界先进经验十分正常。

  这辆长安启源A07尽管起价格只要10万多点，但底盘用料一点不含糊。前悬尽管是传统麦弗逊，但羊角是铝合金原料。前副车架还学习了特斯拉的副车架规划。后悬不只使用了粗大健壮的铝合金下摆臂，铝合金衔接盘，并且结构规划与福特蒙迪欧同宗同源。这样的底盘用料放在一辆10万多点的车上，那是适当超值！不过，惋惜的是底盘生锈仍旧比较显着。

  那么关于这辆车的内饰用料质量怎么？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）