赤军第11集团军（1919年6月至8月间称为阿斯特拉罕集群）和伏尔加河-里海区舰队（1919年7月前名为阿斯特拉罕-里海区舰队）于1919年夏秋两季对А•И•邓尼金将军和А•В•高尔察克海军上将的白卫军施行的战斗行动。

  阿斯特拉罕作为大的交通枢纽，是苏维埃共和国对装备干涉者和白卫军的防卫系统中重要的战略要地。它保护着自里海驶入伏尔加河 的进口，苏维埃共和国中心区域的粮食和质料供给均经过该河。

  1919年5月，邓尼金戎行进逼察里津以及阿斯特拉罕远挨近地。6-7月间，赤军挫折了敌军由东、南双面突至阿斯特拉罕近挨近地的妄图。察里津凹陷（6月30日）之后，阿斯特拉罕处于被半合围状况。形势愈益严重。

  依照革新军事委员会主席Л•Д•托洛茨基8月间的指示，听说好像是为了和阵线取齐，下达了撤出阿斯特拉罕的指令。担任阿斯特拉罕防务的军政领导人С•М•基洛夫对立这一决议，他请示列宁，并得到列宁关于“阿斯特拉罕有必要据守究竟”的指示。

  第11集团军（司令员为В•П•拉斯波波夫，10月12日起为Ю•П•布佳金，12月25日起为М•И•瓦连西科；革新军事委员会委员为С•М•基洛夫和••古比雪夫）防卫1000公里正面，至8月月中前共有步、马队1.7万余人、火炮30门、装甲列车2列、飞机7架。敌人军力计有步、马队 约2万人、火炮32门，以及其他兵器。

  第11集团军主力（约1.2万人）在察里津方向抗击П•Н•弗兰格尔将军的高加索集团军。约6000人在古里耶夫、基兹利亚尔方向抗击•ѕ托尔斯托夫将军的戎行和德拉岑科将军的支队。铁路集群（约2600人，装甲列车2列）保护阿斯特拉罕-萨拉托夫段400公里长的铁路。赤军伏尔加河-里海区舰队（雷击舰4艘、潜艇2艘、装备轮船10艘、1个起浮炮台大队和数艘护卫艇）从海上保证阿斯特拉罕，同加强有英国船舶的白卫军里海区舰队作斗争，以火力援助第11集团军及其机动；运送登陆兵上陆，运送兵器和物资。

  7-9月间，赤军顺畅击溃了托尔斯托夫戎行的冲击并破坏了德拉岑科支队。10-11月间，苏入进攻，挫折了托尔斯托夫和弗兰格尔的戎行。经过从陆地和海上突击，于11月21日攫取了白军重要支撑点加纽什金。

  第11集团军击溃了在察里津以北及以南伏尔加河左岸登陆的白军登陆兵，破坏其堵截阿斯特拉罕-萨拉托夫铁路的妄图。该集团军的中阿斯特拉罕支队挫折了弗兰格尔戎行攫取伏尔加河右岸黑亚尔筑垒地域的妄图。

  12月间，第11集团军参与 了南方面军和东南方面军的进攻。1920年1月初，第11集团军向察里津施行突击，合作第10集团军攻占了该城，此后又在基兹利亚尔方向完全将敌军从阿斯特拉罕击溃。

  阿斯特拉罕防护是国内战争中英豪的一页。它关于捍卫苏维埃共和国起了及其重要的效果，使邓尼金和高尔察克未能取得联系和协同，并避免了装备干涉者从海上的侵略。此役促进了北高加索游击运动的展开。陆军与区舰队的亲近协同和阿斯特拉罕捍卫者的昂扬士气决议了防护的成功结局。